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25 novembre 2021 : adoption du Plan des Mobilités (P2M)

adoption du plan des mobilités

Le Plan Métropolitain des Mobilités du Grand Nancy (P2M) a été adopté par les élus du Conseil métropolitain, ce jeudi 25 novembre 2021.

 

Il fixe la stratégie du plan de déplacement à l'horizon 2035 et les quatre plans d'actions à engager dès à présent :

- le réseau de transports en commun,

- la place du vélo dans la métropole,

- la piétonnisation,

- les déplacements en voiture.

# transports en commun

réseau transport en 2021

réseau transport en 2021

réseau transport en 2026

réseau transport en 2026

réseau transport en 2035 : option BHNS

réseau transport en 2035 : option BHNS

réseau transport en 2035 : option tram-train

réseau transport en 2035 : option tram-train

Dès 2024, le nouveau réseau de transports en commun s’appuiera sur 5 lignes structurantes : une ligne 1 en trolleybus 100 % électrique remplaçant le TVR actuel, et des lignes 2 à 5 en BHNS (Bus à Haut Niveau de Service).

Des travaux d’aménagement s’échelonneront jusqu’en 2026.

En 2035, un choix définitif sera à retenu parmi deux options : l’une avec un tram-train, l’autre tout en BHNS.

chiffres clés

- 5 lignes structurantes,

- 37 kms de voies dédiées à terme,

- objectif : 25000 voyageurs / jour / sur lignes BHNS,

- objectif : 100% décarboné,

- 50 M€ pour la refonte de la ligne 1.

# déplacements à vélo dans la Métropole

réseau de pistes cyclables en 2021

réseau de pistes cyclables en 2021

réseau de pistes cyclables en 2026

réseau de pistes cyclables en 2026

réseau de pistes cyclables en 2035

réseau de pistes cyclables en 2035

En 2026, 200 kilomètres de voies cyclables sécurisées seront aménagées.

A l'horizon 2035, le schéma directeur cyclable permettra de passer des 135 kilomètres d’aménagements sécurisés existants à 248 kilomètres au total.

chiffres clés

- objectif : 100% du territoire cyclable,

- objectif : 65 kms d'aménagements d'ici 2026,

- 68 M€ d'ici 2026.

# place du piéton en ville

9 lieux ont été identifiés sur le territoire pour débuter, à titre expérimental, la transformation et l’apaisement des espaces publics :

- 4 sites identifiés à Nancy : rue Mon Désert, porte Sainte-Catherine, place Painlevé, place Saint-Epvre,

- Viaduc Louis Marin à Malzéville, Saint-Max et Nancy,

- rue de la république à Jarville-la-Malgrange,

- centre-ville de Malzéville,

- place Barrois à Saint-Max,

- secteur mairie d’Essey-lès-Nancy?

# déplacements en voiture

La voiture individuelle ne peut plus être le mode de transport dominant :

- le réseau routier favorisera le contournement du cœur de ville ;
- les parkings-relais à l’extérieur de la Métropole, en lien avec les intercommunalités voisines, seront priorisés ;
- 3 nouveaux parkings-relais seront créés dans le Grand Nancy (400 places s’ajoutant aux 1000 places existantes), connectés aux transports en commun et aux axes vélos ;
- le stationnement de surface en ville sera limité ;
- l’offre tarifaire dans les parkings en ouvrage sera adaptée.

chiffres clés

- objectif : ramener à 35% de déplacements voiture au lieu de 50%,

- création de 3 parkings relais (400 places),

- une nouvelle gare ferroviaire à l'étude.