R énovations en C ours
Sélection d'un jardin
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square Ernest Bichat
1905 : après le décès d'Ernest Bichat, célèbre professeur de physique à l'Université des Sciences de Nancy dont il fut le doyen de 1888 à 1905, un comité est créé à l’initiative des professeurs de l’Université, chargé d’émettre une souscription pour l’érection d’un monument commémoratif.
Le sculpteur Bussière est chargé de la réalisation de l’oeuvre.
1909 : inauguration le 13 juin en présence du ministre de l’Instruction Publique, Gaston Doumergue, des directeurs des trois ordres d’enseignement, de nombreux enseignants et scientifiques français et étrangers.
1943 : le buste est caché dans les sous-sols de l'Université, pour éviter d’être fondu sous le régime de Vichy. Mais les deux allégories n’échappent pas à la destruction et ne seront pas remplacées.
1990 : après avoir été volé, le buste est remplacé par une copie obtenue grâce au modèle de Lunéville et fondue par Huguenin.
square Ernest Bichat
1905 : après le décès d'Ernest Bichat, célèbre professeur de physique à l'Université des Sciences de Nancy dont il fut le doyen de 1888 à 1905, un comité est créé à l’initiative des professeurs de l’Université, chargé d’émettre une souscription pour l’érection d’un monument commémoratif.
Le sculpteur Bussière est chargé de la réalisation de l’oeuvre.
1909 : inauguration le 13 juin en présence du ministre de l’Instruction Publique, Gaston Doumergue, des directeurs des trois ordres d’enseignement, de nombreux enseignants et scientifiques français et étrangers.
1943 : le buste est caché dans les sous-sols de l'Université, pour éviter d’être fondu sous le régime de Vichy. Mais les deux allégories n’échappent pas à la destruction et ne seront pas remplacées.
1990 : après avoir été volé, le buste est remplacé par une copie obtenue grâce au modèle de Lunéville et fondue par Huguenin.
Dégustation du "Mira L'or"
Dégustation du "Mira L'or"
LSP 2019 - prix Stanislas
Le jury du Prix Stanislas, présidé par Tatania de Rosnay, s’est réuni ce jeudi 29 août 2019 à Nancy pour élire le lauréat 2019 : Victoria Mas pour le Bal des folles (Albin Michel) par sept voix contre cinq pour Victor Jestin pour son roman La chaleur (Flammarion).
une coutume ancienne
La galette des rois est à l'origine liée aux célébrations du solstice d'hiver, propice aux divinations. Elle tire son origine non pas à la chrétienté, mais des Saturnales (fêtes romaines célébrant le dieu Saturne, durant lesquelles les Romains désignaient un esclave comme « roi d'un jour ». Jusque dans les années 1960, la fête de l'Épiphanie correspondait au jour où les rois mages, guidés par la lumière d'une étoile, arrivèrent jusqu'à Jésus, dans l'étable où il est né, C'était un jour férié qui tombait le 6 janvier. Mais depuis Vatican II (1962-1965), l'Épiphanie est célébrée le 1er dimanche suivant le 1er janvier. Mais bien souvent, on savoure la galette durant tout le mois de janvier !
C’est autour du 13°-14° siècle qu’apparaissent les premières traces de gâteau du partage lors de l’Epiphanie (partagé en nombre de parts des présents plus une, la part du pauvre). La tradition d’envoyer l’enfant le plus jeune sous la table, censé être le plus innocent, viendrait également à cette même époque .
rencontre avec Thibault de Montalembert
Dans le cadre des rendez-vous du Livre sur la Place, Françoise ROSSINOT a le plaisir de vous inviter à rencontrer Thibault de Montalembert, comédien, ancien pensionnaire de la Comédie-Française.
Il publie Et le verbe se fait chair (Éditions de l’Observatoire) qui sera au cœur de cette rencontre.
Salle Poirel - mercredi 3 avril 17h30
nancy-focus, News
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"mobilités" : nouveau tram
Nouveau Tram - le Projet Initial
08/11/2018 : présentation du Futur Tracé
la solution serait donc un viaduc ??
 08/11/2018 : projet ligne 1 avec trois options d'accès à Brabois |  08/11/2018 : option retenue pour accès à Brabois |
|---|---|
 08/11/2018 : option retenue pour accès à Brabois |  projet du viaduc de Villers-les-Nancy |
 projet du viaduc de Villers-les-Nancy |  budget, planning |
Le tracé de la future ligne de tram a été présenté en réunion publique, avec notamment le choix du mode d'accès au plateau de Brabois parmi les trois options proposées.
Depuis le Vélodrome de Vandoeuvre, une ligne se dirigera vers Roberval, l'autre vers Brabois. Le tracé Vélodrome-Brabois s'orientera vers Villers-lès-Nancy, traversera le campus Sciences, passera en bordure du Jardin Botanique et de la Clinique Saint-André pour atteindre le Technopole.
La trop forte montée nécessitera la réalisation d'un viaduc permettant d'adoucir la pente. Projet qui suscite une forte contestation.
chiffres clés :
- 14,9 km de ligne sur rail,
- 27 stations,
- 2 ouvrages de franchissement pour accès à Brabois,
- capacité de 65000 voyageurs / jours,
- rames de 44 m de long, composées de 7 caisses, transportant 300 p,
- début travaux 2020, jusque 2028,
- budget 412 M€ ht.
12/06/2019 : la Montée vers Brabois très contestée
 Tram Nancy, réunion publique 12 juin |  Tram Nancy, réunion publique 12 juin |
|---|---|
 Tram Nancy, réunion publique 12 juinprésentation du projet par Christophe CHOSEROT Vice Président de la Métropole Grand Nancy, en charge du dossier | Tram Nancy, réunion publique 12 juintracé actuellement retenu pour accès à Brabois |
Tram Nancy, réunion publique 12 juintraversée du campus Sciences : projet du viaduc |  Tram Nancy, réunion publique 12 juintraversée du campus Sciences : projet du tracé du viaduc |
 Tram Nancy, réunion publique 12 juintraversée du campus Sciences : projet du tracé du viaduc |  Tram Nancy, réunion publique 12 juintraversée du Jardin Botanique |
 Tram Nancy, réunion publique 12 juinprojet du tracé à proximité de la clinique Saint-André |  Tram Nancy, réunion publique 12 juinprojet du tracé à proximité du château du Montet |
 Tram Nancy, réunion publique 12 juinétude de variante de tracé 1 |  Tram Nancy, réunion publique 12 juinétude de variante de tracé 2 |
 Tram Nancy, réunion publique 12 juinétude de variante de tracé 3 |  Tram Nancy, réunion publique 12 juinétude de variante de tracé 4 |
Forte affluence (plus de 700 personnes) et ambiance très chaude à la réunion publique, organisée par la Métropole sur le projet tram. Cette rencontre de plus de trois heures, après la classique présentation du dossier, s'est principalement cristallisée autour du tracé Vélodrome / Brabois.
Le projet actuel (passage par viaduc autour du campus Sciences, puis en lisière du Jardin Botanique, clinique Saint-André, et enfin par un 2ème ouvrage à proximité du château du Montet), fait l'objet d'une forte opposition.
Du 27 août au 30 septembre prochain, sera lancé le dossier d’enquête publique, consultable dans les mairies des communes situées sur la ligne, à la Métropole du Grand Nancy, sur le site internet dédié et sur le site de la Préfecture. Chacun pourra alors donner son avis lors des permanences de la commission d’enquête, par mail ou par courrier.
En marge de ce projet, la Métropole examine plusieurs variantes. Le tracé final, ni l'architecture des ouvrages à réaliser ne sont donc pour l'instant pas définitivement arrêtés.
27/08/2019 : Enquête Publique
L'enquête publique portant sur la Déclaration d'Utilité Publique (D.U.P.) des travaux de renouvellement de la ligne 1 du tram, et sur la mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes traversées, s'est dérouler du mardi 27 août 2019 8h au lundi 30 septembre 2019 19h.
rapport de la commission d'enquête
Le rapport de la commission d’enquête a été rendu le 30 octobre 2019.
Aucun élément n'a été communiqué publiquement. Le rapport est transmis au préfet et à la présidente du Tribunal administratif pour expertise sous 15 jours.
La Métropole étudie une variante au tracé projeté, plus serrée sur le campus sciences, et passant derrière la clinique Saint-André.
15/11/2019 : Présentation d'un Nouveau Tracé
 15/11/2019 : nouvelle étude de tracé à Brabois |  |
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 15/11/2019 : nouvelle étude de tracé à Brabois |  principe d’aménagement Campus Faculté de Sciences et Technologies |
 principe d’aménagement Campus Faculté de Sciences et Technologies |  principe d’aménagement Campus Faculté de Sciences et Technologies |
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Après l'avis favorable, assorti de réserves, de la commission d'enquête, et avant même la fin de l'enquête publique, le Grand Nancy avait commencé à travailler sur d'autres variantes pour le tracé de la montée à Brabois.
Le nouveau tracé (en bleu sur la carte), est légèrement différent aux abords du campus sciences avec un passage plus serré auprès des bâtiments, un remblai végétalisé pour arriver à hauteur de la rue Victor Basch et un passage derrière la clinique Saint-André au lieu de devant.
La métropole entend travailler avec les riverains et le collectif riverains pour finaliser le projet dans les détails.
20/12/2019 : Vote Déterminant
Etape cruciale ce vendredi avec le vote favorable, en séance plénière de la métropole, de la déclaration de projet, laquelle ouvrira la voie à la demande de déclaration d’utilité publique au préfet.
Après la déclaration de projet, le préfet aura un an pour prononcer la déclaration d’utilité publique, laquelle sera valable deux fois cinq ans. L’objectif est une mise en service d’un tronçon principal en 2023.
11/02/2020 : Déclaration d’Utilité Publique
Le Préfet de Meurthe-et-Moselle a prononcé l’arrêté de Déclaration d’Utilité Publique du projet de réalisation du Nouveau Tramway de la Métropole du Grand Nancy.
Cette nouvelle étape va permettre la poursuite des études, le lancement des travaux préparatoires en fin de cette année, et le démarrage des travaux de construction et la mise en place d’un service de substitution par bus dès l'été 2021 :
2020 : Études et maîtrise d’œuvre, premiers travaux préparatoires.
2021 : Démarrage des travaux de construction du Nouveau Tramway, mise en place d’un service de transport de substitution par bus.
2023 : Mise en service de Porte Verte (Essey-lès-Nancy) à Nations – Jeanne d’Arc (Vandœuvre-lès-Nancy).
2026 : Mise en service de la montée de Brabois.
2028 : Mise en service de Roberval.
début 2021 : Remise à Plat du Projet
Le planning initialement prévu est remis en question suite à la crise sanitaire, à la situation du commerce de centre-ville durement impacté par les confinements et dans l’impossibilité de supporter les nuisances provoquées par les travaux, et selon l’état des finances de la Métropole.
Avant de donner une nouvelle orientation à ce projet, le conseil métropolitain :
- a demandé à son délégataire Keolis de prolonger l’exploitation du tram sur pneu pour toute l’année 2021,
- attent le retour de l’audit financier dont les conclusions conditionnent en partie la mise en œuvre du projet : modification du tracé (viaduc Kennedy ou Nancy Grand Cœur, planning de réalisation ...
- Le sujet doit être abordé lors du conseil de Métropole du 11 février. Le projet de renouvellement de la ligne 1 est de plus en plus incertain dans le programme de l’exécutif métropolitain : financement hypothétique, impact de la crise sanitaire sur nos façons de circuler rendent l’avènement du tram sur fer très improbable dans l’agglomération.
11/02/2021 : le projet Tram est RePorté
Un an après l’arrêté de Déclaration d’Utilité Publique prononcé par Le Préfet de Meurthe-et-Moselle, la Métropole du Grand Nancy a voté ce jour le report de son projet de tram, estimé à plus de 500 millions d'euros.
Le tram ferré, s'il n'est pas enterré, ne se fera pas sous le mandat actuel qui s'achèvera en 2026, mais avec une perspective possible de 2028.
Alors que le tramway actuel devra arrêter de circuler à l’horizon 2023, la Métropole proposera à l'automne 2021, dans le cadre de son plan de mobilités :
- un réseau de transports à haut niveau de service, repensé avec le délégataire de Keolis,
- quatre lignes de transports en commun structurantes pour répondre aux besoins de desserte (Brabois, université…), avec 20 km supplémentaires de voies réservées,
- davantage de parkings-relais aux différentes entrées de la métropole, connectés à des lignes de transports pour rejoindre facilement le cœur d’agglomération,
- un plan vélo ambitieux, avec 200 km de voies cyclables sécurisées,
- une politique d’aménagement en faveur des piétons, en développant la piétonnisation et des zones apaisées.