Nancy, il était une fois ...
les TRANSPORTS
en COMMUn
Depuis 150 ans, en matière de transports en commun, Nancy aura (presque) tout essayé, avec, tous les vingt-trente ans, un nouveau moyen de transport déployé !!
Retour sur les étapes clés de leur histoire.
Il etait
une fois
Après la traction de véhicules à l'impériale depuis 1840, est créé le tramway hippomobile. La première ligne dotée de 10 voitures et 47 chevaux, transporta 790.000 personnes. En 1885, le réseau de 13,5 km, compte 4 lignes, 32 voitures, 172 chevaux, et transporte 1.750.000 voyageurs.
1876 rétrocession de l’exploitation de la ligne de tram nancéienne à la CGFT Compagnie Générale Française de Tramways).
1874 tramways hippomobile
La traction électrique va remplacer la traction animale. Le réseau est composé de 7 lignes totalisant 21 km.
1905/1908 funiculaire de la Cure d'air St-Antoine
Ce moyen d'accès rapide au parc longeait le cimetière de Préville sur une longueur de 229 m. En 1908, un accident causant un mort et sept blessés signera la fin de son exploitation.
1927 apogée du Tramways
avec près de 12 lignes et 125km de rails.
1898 tramways électriques
 1840-1878 : transport hippomobile |  1890 : tramway hippomobile |
|---|---|
 1878-1898 : tramway hippomobile |  1878-1898 : tramway hippomobile |
 1878-1898 : tramway hippomobile |  1878-1898 : tramway hippomobile |
 1878-1898 : tramway hippomobile |  1930 premiers autobus |
 1905 -1908 : funiculaire de la cure d'Air Saint Antoine - la station |  1905 -1908 : funiculaire de la cure d'Air Saint Antoine |
 1905 -1908 : funiculaire de la cure d'Air Saint Antoine |  tramway électrique sur rails |
 tramway électrique sur rails |  tramway électrique sur rails |
 tramway électrique sur rails |  tramway électrique sur rails |
 tramway électrique sur rails |  tramway électrique sur rails |
 tramway électrique sur rails |  tramway électrique sur rails |
 tramway électrique sur rails |  tramway électrique sur rails |
 premiers bus |  premiers bus |
 Car CGFT au dépôt de Préville en 1949 |  autobus |
 autobus |  autobus |
 autobus |  autobus |
 autobus |  bus Chausson |
 bus Chausson |  1970 - autobus SC10 |
 1970 - autobus SC10 |  1975 - autobus PR100 |
 1980 : trolleybus |  1980 : trolleybus |
 1980 : trolleybus |  2001 : tram électrique sur pneus |
 2001 : tram électrique sur pneus |  2015 ; le tram en feu !! |
 2001 : tram électrique sur pneus |  2013 : véhicule BHNS |
La conversion du réseau à l'autobus est engagée avec la mise en service du 1er bus en 1930.
1958 fin de l'ère du rail
Le 3 décembre 1958, la ligne 3 de Laxou à Essey-lès-Nancy, dernière exploitée en tramways, est remplacée par des autobus.
1970 reprise de la compétence "transports" par le District de Nancy
1982 / 1998 trolleybus "bimode"
Le réseau trolleybus comporte 3 lignes sur voies propres, d'une longueur de 37 kilomètres. À terme, Nancy comptera sept lignes, sur lesquelles rouleront 85 trolleybus. Leur exploitation cessera en 1999.
1999 véhicules articulés roulant en GNV
remplacement des véhicules diesel par ceux fonctinnant au Gaz Naturel de Ville.
1930 autobus / trolleybus
2001 réseau Tram
Mise en service de la ligne 1, composée de véhicules sur pneus, avec guidage central par rail. De nombreuses difficultés techniques entachant sa fiabilité, entrainent rapidement l'abandon du projet des deux lignes supplémentaires prévues.
2013 mise en service véhicules BHNS
mise en service de la ligne 2 en bus à haut niveau de service
2017 renouvellement de la ligne 1 du réseau Tram
Le projet, non arrêté, prévoit le remplacement de la ligne 1 par un tram sur rail. Le choix très contesté de son tracé (notamment l'accès à Brabois), et celui de son financement n'e sont pas encore arrêtés.