les TRANSPORTS

en COMMUn

Après la traction de véhicules à l'impériale depuis 1840, est créé le tramway hippomobile. La première ligne dotée de 10 voitures et 47 chevaux, transporta 790.000 personnes. En 1885, le réseau de 13,5 km, compte 4 lignes, 32 voitures, 172 chevaux, et transporte 1.750.000 voyageurs.

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1876 rétrocession de l’exploitation de la ligne de tram nancéienne à la CGFT Compagnie Générale Française de Tramways).

1874  tramways hippomobile

La traction électrique va remplacer la traction animale. Le réseau est composé de 7 lignes totalisant 21 km.

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1905/1908 funiculaire de la Cure d'air St-Antoine

Ce moyen d'accès rapide au parc longeait le cimetière de Préville sur une longueur de 229 m. En 1908, un accident causant un mort et sept blessés signera la fin de son exploitation.

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1927 apogée du  Tramways

avec près de 12 lignes et 125km de rails.

1898  tramways électriques

La conversion du réseau à l'autobus est engagée avec la mise en service du 1er bus en 1930.

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1958 fin de l'ère du rail

Le 3 décembre 1958, la ligne 3 de Laxou à Essey-lès-Nancy, dernière exploitée en tramways, est remplacée par des autobus.

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1970 reprise de la compétence "transports" par le District de Nancy

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1982 / 1998 trolleybus "bimode"

Le réseau trolleybus comporte 3 lignes sur voies propres, d'une longueur de 37 kilomètres. À terme, Nancy comptera sept lignes, sur lesquelles rouleront 85 trolleybus. Leur exploitation cessera en 1999.

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1999 véhicules articulés roulant en GNV

remplacement des véhicules diesel par ceux fonctinnant au Gaz Naturel de Ville.

1930 autobus / trolleybus

Mise en service de la ligne 1, composée de véhicules sur pneus, avec guidage central par rail. De nombreuses difficultés techniques entachant sa fiabilité, entrainent rapidement l'abandon du projet des deux lignes supplémentaires prévues.

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2013 véhicules BHNS

mise en service de la ligne 2 en bus à haut niveau de service