01/12/2025 : point presse
Après les évolutions et aménagements d’envergure engagés ces dernières années, de nombreux projets structurants d'envergure vont continuer de se déployer dans les années à venir.
La présentation de la poursuite de ces grands projets et des choix opérés pour faciliter les déplacements et l’accessibilité du territoire ont été présentés lors d'un point presse organisé au Hall du Livre à Nancy.
A ce titre, ces axes structurants de la ville vont être reconfigurés :
- rues Saint-Dizier / Quatre Eglises,
- rues Stanislas / Gambetta,
- axe ouset / est (place pain Levé / Charles III).
rues Saint- Dizier / 4 Eglises
Depuis 2014, des travaux d’hydrauliques sont envisagés sur l’axe Saint-Dizier, sans n’avoir jamais été engagés, au vu de leur ampleur.
Néanmoins, afin de sécuriser l’approvisionnement en eau, il est indispensable de mener à bien ce chantier et de renouveler la canalisation, qui date de 1880 et qui fait preuve d’un état de vétusté avancé.
Aussi, la Ville de Nancy et la Métropole du Grand Nancy ont décidé de lancer ce projet pour le second semestre 2026 et d’aménager ensuite la rue Saint-Dizier, qui mérite une requalification de qualité et de la végétalisation.
Dans le cadre de ce chantier, il est prévu :
- de spécialiser l’axe Saint-Dizier en double-sens pour les bus, avec la décarbonation de la ligne 2,
- et la rue des Quatre-églises pour les voitures,
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L’objectif est une requalification complète :
- technique (réseaux hydrauliques vétustes),
- urbaine (aménagement de surface)
- et de mobilité.
Coordination avec :
- la rénovation du marché central,
- le projet de décarbonation de la ligne 2.
Calendrier
- premiers travaux de nature hydraulique prévus à partir du S2 2026. Ces travaux se dérouleront en phases successives jusque mi-2029.
Dès 2027, en concordance avec les travaux hydrauliques, les travaux de requalification de la Ligne 2 débuteront, également en différentes phases successives et localisées. Par ailleurs, ces travaux pour la Ligne 2 coïncideront dans le temps avec ceux du Marché Central (pour limiter la durée des nuisances dans le secteur).
autres Axes Structurants
Rue Stanislas / rue Gambetta
- transports en commun, vélos pour la rue Stanislas,
- circulation automobile à double sens pour la rue Gambetta.
Passage à double sens de circulation de la rue Henri Poincaré pour maintenir l'accès en cœur de ville aux automobilistes.
Axe est / ouest
cet axe plus résidentiel sera également réétudié après étude des différentes options possibles et analyse du stationnement disponible.
Le tunnel Charles III pourra être fermé temporairement durant la rénovation du réseau hydraulique de la rue Saint-Dizier, qui passe sous le tunnel.
Point de situation
Secteur A. Briand + Painlevé + Mon désert : dossier en phase AVP. Concertation en 2026 Secteur Charles III : études préliminaires
Secteur Austrasie et passerelle : début des travaux en février 2026
un Anneau de Desserte
Les modes de déplacements en centre ville évoluent.
La volonté affichée est de supprimer les axes transitant par le centre pour les déporter sur un anneau de desserte.
objectifs
• élargissement du secteur apaisé à dominante piétonne,
• maintien de l’accès à l’ensemble des parkings du centre-ville par secteur depuis l’anneau de desserte, avec accès garanti pour les riverains, les livraisons, les ayants droit,
• report du transit automobile sur l’anneau de desserte,
• apaisement des quartiers du cœur de ville.
un Nouveau Plan de Circulation
Annoncé en août 2024, ce nouveau plan de circulation aura pour objectif la réduction du trafic automobile via le Boulevard Joffre et le pont Foch, et le désencombrement du centre-ville :
# axes passant en sens unique
• rue Léopold Lallement
• rue du Grand Rabbin Haguenauer
• une partie de la rue Cyfflé
• rue Edmonde Charles Roux
• boulevard Joffre
# lignes de bus
• les lignes circulant rue du Grand Rabbin Haguenauer, passeront désormais par le Bd Joffre.
• le Bd Joffre sera destiné à devenir un axe de circulation structurant pour tous les bus.
# pont Foch
• le parking République ou le CCSS. ne seront plus desservis par le pont Foch, mais par les rues Jeanne d’Arc, Mon Désert et le pont des Fusillés.