01/12/2025 : point presse : projets réalisés et à venir
Des évolutions et aménagements d’envergure ont été engagés ces dernières années.
De nombreux projets structurants d'envergure vont continuer de se déployer dans les années à venir.
A ce titre, la métropole du Grand Nancy et la Ville ont organisé au Hall du Livre de Nancy un point presse de présentation de la poursuite de ces grands projets et des choix opérés pour faciliter les déplacements et l’accessibilité du territoire.
volonté politique
La politique conduite depuis ces six dernières années vise une transformation de l'espace publique pour :
une amélioration du cadre de vie
• Limiter les pollutions liées au transit automobile
• Permettre un meilleur partage de l’espace public
• Inviter à la balade et à la flânerie, en sécurité et en faveur de l’attractivité
une adaptation au changement climatique
• Végétaliser les aménagements dès que cela est possible
• Limiter la pollution atmosphérique
un apaisement de la ville
• Reporter le trafic de transit
• Limiter les vitesses automobiles (ville à 30 km/h)
un report modal
• Améliorer les réseaux transport en commun, cyclables
• Etendre le plateau piéton et améliorer la 'marchabilité' (plan piéton)
L’objectif est d’augmenter l’usage des transports en commun, du vélo et de la marche à pied tout en apportant des solutions de report aux automobilistes.
rappel du réalisé
 Nancy, rue Saint-Jean |  Nancy, quai Florentin |
|---|---|
 Nancy, place de la République |  Nancy, rue des Dominicains |
 Nancy, rue du pont Mouja, Saint-Nicolas |  Nancy, rue Jeanne d'Arc |
Rappel des principaux chantiers structurants réalisés depuis ces dernières années :
- piétonnisation de la rue Saint-Jean, dans le cadre de la réalisation de la ligne 1 (Tram et trolleybus),
- piétonnisation de la rue des Dominicains, rue du pont Mouja et Saint-Nicolas,
- piétonnisation du quai Florentin,
- piste cyclable rue Jeanne d'Arc.
projets à venir
simulation rue Saint-Dizier
 Nancy, simulation rue Saint-Dizier |  Nancy, simulation place Dombasle |
|---|---|
 Nancy, simulation rue Mon Desert |
place de la République
Les axes structurants de Nancy vont être réadaptés aux modalités de déplacements d'aujourd'hui (transports en communs, automobiles, vélos, piétons).
Rue Saint-Dizier / rue des 4 Eglises
Dans l'avenir, ces deux rues se partageront les modes de déplacements :
- transports en commun, vélos et piétons, à double sens pour la rue Saint-Dizier, avec une ligne T2 décarbonée, sur site propre,
- circulation automobile à double sens, pour la rue des Quatre Eglises.
Ces travaux seront réalisés par tronçons, accompagnés de plantations d'arbres. Au passage du Marché Central, la grande halle sera restructurée (budget 6M€, financé à 50% par la Ville). A noter que la rénovation du réseau hydraulique de la rue Saint-Dizier est une priorité.
Prévisionnel travaux
• Hydraulique : fin 2026-2027
• Voirie et aménagements BHNS : 2028-2029
Rue Stanislas / rue Gambetta
- transports en commun, vélos pour la rue Stanislas,
- circulation automobile à double sens pour la rue Gambetta.
Passage à double sens de circulation de la rue Henri Poincaré pour maintenir l'accès en cœur de ville aux automobilistes.
Axe est / ouest
cet axe plus résidentiel sera également réétudié après étude des différentes options possibles et analyse du stationnement disponible.
Le tunnel Charles III pourra être fermé temporairement durant la rénovation du réseau hydraulique de la rue Saint-Dizier, qui passe sous le tunnel.
Point de situation
Secteur A. Briand + Painlevé + Mon désert : dossier en phase AVP. Concertation en 2026 Secteur Charles III : études préliminaires
Secteur Austrasie et passerelle : début des travaux en février 2026
Les modes de déplacements en centre ville évoluent.
La volonté affichée est de supprimer les axes transitant par le centre pour les déporter sur un anneau de desserte.
objectifs
• élargissement du secteur apaisé à dominante piétonne,
• maintien de l’accès à l’ensemble des parkings du centre-ville par secteur depuis l’anneau de desserte, avec accès garanti pour les riverains, les livraisons, les ayants droit,
• report du transit automobile sur l’anneau de desserte,
• apaisement des quartiers du cœur de ville.
La piétonnisation du centre de Nancy, réalisée dans le cadre du chemin piéton de 2021, s'élargit en terme de plateau piéton avec :
Place Dombasle
à terme la place perdra son saisonnement en surface, et sera réaménage pour devenir un véritable espace public.
Axe Gustave Simon / rue du Haut Bourgeois
projet de piétonnisation également pour cet axe, avec une mise en œuvre prévue pour 2027.
Parking Vaudémont
le parking conservera son rôle de parking.
Parking Relais
renforcement du nombre de places des places de stationnement, qui offriront 1600 Places en 2030.
Place Carnot / cours Léopold
agrandissement du parking Carnot, pour libérer les places en surfaces du cours Léopold.
Programmation envisagée
• Début des travaux : 2028-2029 (fouilles nécessaires au préalable)
• Fin de la concession : 2030
Nancy centre-gare
Poursuite de la transformation engagée
• végétalisation du quartier
• aménagements cyclables
• apaisement du cadre de vie
• phase 2 de la Place de la République
• circulation revue pour apaiser et permettre de réorienter le transit.