à Pied ... !!
Le Plan Métropolitain des Mobilités du Grand Nancy (P2M) a été adopté par le Conseil métropolitain, le jeudi 25 novembre 2021. Parmi les quatre axes d'actions retenus, figure celui de développer la place du piéton en ville.
Nancy piétonnisée en 4 étapes :
#1 - le centre-ville rues Gambetta, des Dominicains, du pont Mouja et St-Nicolas
#2 - rue d'Amerval et place de l'Arsenal
#3 - rue Gustave Simon et place de Vaudémont
#4 - place de la Carrière, place Saint-Epvre, avec en suspend l'avenir du parking Vaudémont.
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2025 : rue Gustave Simon - Place Vaudémont
 29/01/2026 : pose des assises |  29/01/2026 : pose des assises |
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 29/01/2026 : pose des assises |  29/01/2026 : pose des assises |
 29/01/2026 : pose des assises |  22/01/2026 : remplissage des fouilles archéologiques |
 22/01/2026 : remplissage des fouilles archéologiques |  22/01/2026 : remplissage des fouilles archéologiques |
 21/01/2026 : fouilles archéologiques |  21/01/2026 : fouilles archéologiques |
 21/01/2026 : fouilles archéologiques |  21/01/2026 : fouilles archéologiques |
 05/05/2025 : phase préparatoire |  05/05/2025 : phase préparatoire |
 05/05/2025 : phase préparatoire |  05/05/2025 : phase préparatoire |
 05/05/2025 : dépose des pavés |  05/05/2025 : dépose des pavés |
 05/05/2025 : dépose des pavés |  05/05/2025 : dépose des pavés |
 2024 : vue depuis l'Arc Héré |  2024 : vue depuis la rue Gustave Simon |
 2024 : vue depuis la fontaine Callot |  2024 : vue depuis la rue Gustave Simon |
 2024 : fontaine Jacques Callot |  Statue de Jacques Callot -créée par Eugène Laurent en 1881 |
 Ferdinand de Saint-Urbain - dessinateur, graveur et architecte lorrain - buste en bronze par Charles Pêtre |  Israël Sylvestre – graveur né à Nancy - buste en bronze par Charles Pêtre |
 2024 : pavage de la place |  2024 : axe de la Petite Grande Rue |
24 mars au 13 juin 2025
Des travaux préparatoires à l’aménagement de l’espace public ont été nécessaires : les réseaux hydrauliques devant être déplacés et renouvelés sur la place Vaudémont.
19 janvier 2026
Pour une durée de trois semaines, les travaux suivants seront réalisés :
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dépose de pavés
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fouilles archéologiques
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création des fosses de plantations
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terrassement
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pose du mobilier urbain
Les plantations quant à elles se dérouleront en mars prochain.
2026 : Place de l'Arsenal
 visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |  visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |
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 visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |  visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |
 visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |  visuel de projection de la place de l'Arsenal réaménagée |
Préserver et valoriser les vues sur le patrimoine
- mise en place d'îlots de plantations et d'espaces dégagés qui préservent les vues et offrent des espaces de repos ombragés,
- création d'une transition douce entre les façades et l'espace public,
- végétalisation des pieds de façades.
Aménager un espace plat de représentation au centre de la place
- permettant d'accueillir des événements de natures diverses : spectacles, marchés, fêtes...
- création d'un lieu permanent propice à la détente et à la contemplation
planning prévisionnel
début des travaux : printemps 2026
budget
L'aménagement de la place de l'Arsenal est estimé à 700 k€.
après 2026 : places St-Epvre & Carrière
 place Saint-Epvre, situation en 2024 |
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Une 3ème phase de piétonnisation se profile avec un projet qui devrait démarrer au-delà de 2026...
Sont concernées la place Saint-Epvre et la place de la Carrière.
Une étude va être lancée en 2025, avec une période de dialogue avec l’ensemble des parties prenantes.
En parallèle à ce projet, se pose également l'avenir du parking Vaudémont situé entre le parc de la Pépinière et la place Stanislas, uniquement accessible par la place de la Carrière. Une solution de stationnement alternative devra donc être arrêtée pour l'ensemble du secteur Ste-Catherine - Ile de Corse.
2022 : Centre-Ville
Après l'expérience du "Chemin piéton" menée durant les été 2021 et 2022, la Ville de Nancy a franchi une nouvelle étape en projetant la piétonnisation de son centre-ville en septembre 2022. Ce projet s'articule autour de trois axes majeurs :
• un meilleur partage de l'espace public, avec plus de place pour les piétons et les cyclistes,
• la végétalisation de la ville, avec comme objectif la plantation d'une cinquantaine d'arbres, au sein de la zone piétonne.
• la valorisation du patrimoine architectural et historique du plateau piétonnier, qui se déploie de part et d'autre des trois places classées au Patrimoine Mondial de l'Unesco : la Place Stanislas, la Place de la Carrière et la Place d’Alliance.
avril à octobre 2023 ... avril 2024 : Aménagements Qualitatifs
15 mai - 24 août 2023
 6 juin 2024 : rue Gambetta |  6 juin 2024 : rue Gambetta |
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 6 juin 2024 : rue Gambetta |  6 juin 2024 : rue Gambetta |
 22 novembre 2023 : rue Gambetta |  22 novembre 2023 : rue Gambetta |
 22 novembre 2023 : rue Gambetta - crédit : Ville de Nancy |  22 novembre 2023 : rue Gambetta |
 22 novembre 2023 : rue Gambetta |  3 novembre 2023 : rue Gambetta |
 25 septembre 2023 : rue Gambetta |  16 août 2023 : rue Gambetta |
 17 juillet 2023 : rue Gambetta |  17 juillet 2023 : rue Gambetta |
 17 juillet 2023 : rue Gambetta |  17 juillet 2023 : rue Gambetta |
 17 juin 2023 : rue Gambetta |  17 juin 2023 : rue Gambetta |
 17 juin 2023 : rue Gambetta |  17 juin 2023 : rue Gambetta |
 8 juin 2023 : rue Gambetta |  8 juin 2023 : rue Gambetta |
 8 juin 2023 : rue Gambetta |  1 juin 2023 : rue Gambetta |
 1 juin 2023 : rue Gambetta |  1 juin 2023 : rue Gambetta |
 1 juin 2023 : rue Gambetta |  1 juin 2023 : rue Gambetta |
 1 juin 2023 : rue Gambetta |  23 mai 2023 : rue Gambetta |
 23 mai 2023 : rue Gambetta |  23 mai 2023 : rue Gambetta |
 22 mai 2023 : rue Gambetta |  22 mai 2023 : rue Gambetta |
 22 mai 2023 : rue Gambetta |  27 mars 2023 : rue Gambetta |
 27 mars 2023 : rue Gambetta |  simulation rue Gambetta |
Cette nouvelle étape dans la mise en œuvre de la zone piétonne nancéienne a concerné le secteur des rues Gambetta, des Dominicains et Saint-Nicolas.
Afin de rendre ces voies autrefois dédiées à la voiture, en harmonie avec leurs nouveaux usages, des chantiers d'aménagements urbains et de végétalisation ont été engagés en 2023.
Les trottoirs actuels ont été conservés en raison de leur qualité. La chaussée centrale est entièrement reprise avec un pavage plus qualitatif (pavés des Vosges), et l'installation de bosquets végétalisés.
Le choix de pavage, recommandé par l'architecte des Bâtiments de France, est de trois teintes et adapté aux différents modes de mobilités.
Les fosses des rues aménagées ont été végétalisées avec des plantations en provenance du jardin éphémère.
21 mars 2023 : la Piétonnisation, Qu'en Pensez-vous ?
Six mois après le lancement de la zone piétonne dans une partie du centre-ville, sur un périmètre allant de la Porte de la Craffe à la rue Saint-Nicolas, la Ville de Nancy a lancé un questionnaire a été proposé aux grands nancéiens afin de recueillir leurs remarques et suggestions.
16 sept 2022 : le Centre Ville devient Piéton
Après une expérimentation déployée lors des été 2021 et 2022, la piétonnisation d’une partie du centre-ville de Nancy s'est mise en place dès le 16 septembre 2022 sur un périmètre allant de la Porte de la Craffe au croisement des rues Saint-Nicolas et du Docteur Schmitt.
la zone piétonne
Cette zone comprend ainsi trois secteurs :
- Rue Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Pierre Fourier (entre Dominicains et Saint-Julien), rue des Dominicains et rue du Pont-Mouja (jusqu'à la rue du Docteur Schmitt) ;
- Rue Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), place Vaudémont, Petite Grande Rue, rue Callot, rue du Moulin, rue du Maure-qui-Trompe et rue Pierre Gringoire ;
- Grande Rue, rue Saint-Michel (partie basse), rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois, rue Monseigneur Trouillet (entre la rue Saint-Michel et la place de l'Arsenal), la place de l'Arsenal.
Les rues des Loups et Monseigneur Trouillet (entre la rue Saint-Michel et la place Saint-Epvre) restent ouvertes, mais le sens de circulation automobile est inversé.
les aménagements
Citadine
À partir du 16 septembre, la Citadine 1, véhicule 100% électrique, est gratuite pour tous. Elle dessert le cœur du centre-ville avec un passage toutes les 15-20 minutes, de 7h à 19h30, du lundi au samedi, toute l'année, avec une montée et descente à la demande (en faisant un signe de la main au conducteur) dans l'espace piéton (Grande Rue, rue des Dominicains et rue du Pont-Mouja). Elle dessert notamment les principaux parkings du centre-ville et permet de rejoindre les autres lignes du réseau.
Pour plus d’infos, rendez-vous sur www.reseau-stan.com
Parkings
L’ensemble des parkings du centre-ville offre les 30 premières minutes gratuites. Les parkings de La Manufacture, de la place des Vosges et de Kennedy offrent quant à eux, chaque samedi, les deux premières heures gratuites. Vous pouvez suivre en direct le nombre de places disponibles dans les parkings.
Places "orange"
66 places localisées tout autour de l’aire piétonne et reconnaissables à leur marquage orange, ont été créées. Leurs durées, initialement limitées à 30mn, ont été prolongées à 45mn depuis le 6 décembre 2022. Au-delà de la 45e minute, il vous en coûtera 0,50 € / mn de stationnement, au lieu de 1 € / mn initialement.
Attention toutefois à ne pas dépasser l’heure de stationnement, au risque d’être verbalisé.
Ces tarifs sont appliqués du lundi au samedi, de 10h à 18h. Il est nécessaire de prendre un ticket à l’horodateur ou de déclencher votre stationnement sur l’application mobile EasyPark.
ayants droit
Les ayants droit ont bien sûr accès à la zone piétonne, avec leur véhicule, dès lors qu’ils se sont fait connaître auprès de la Ville de Nancy (voir formulaire en ligne en dessous).
1er juillet / 15 sept 2022 : le Chemin Piéton Estival
Comme en 2021, la Ville de Nancy a remis en place pour cet été 2022 un chemin piéton qui part de la Porte de la Craffe, passe par la Grande Rue, la place Stanislas, la rue Gambetta, la rue des Dominicains et la rue du Pont Mouja et se termine au croisement de la rue Saint-Nicolas et du docteur Schmitt.
dates et horaires
-
Les soirs de semaine : du lundi au vendredi de 19h30 à 2h00
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Les week-ends : du vendredi 19h30 au lundi 2h00
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Les jours fériés du 14 juillet et du 15 août : de 19h30 la veille à 2h00 le lendemain
stationnement
Le stationnement sur voirie était interdit à partir de 19h00. Exception de la rue Gustave Simon, fermée dès 11h30 du lundi au vendredi avec stationnement interdit à partir de 11h00
piétonnisation définitive dès septembre 2022
L’aire piétonne est devenue pérenne et définitive à compter du 16 septembre 2022 à 19h30. Elle concerne le même périmètre auquel viendra s’ajouter en 2024 la place de l’Arsenal.
16 mai / 10 juin 2022 : Pose de Bornes d'Accès
 20/05/2022 : pose de bornes d'accès, rue Gambetta |  20/05/2022 : pose de bornes d'accès, rue Gambetta |
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 20/05/2022 : pose de bornes d'accès, rue du Petit Bourgeois |  20/05/2022 : pose de bornes d'accès, rue du Petit Bourgeois |
Dans le cadre de la mise en place de l’aire piétonne, des travaux d’installation de bornes d’accès ont été engagés :
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rue du Petit Bourgeois et rue de Guise, au croisement de la rue des Loups, du 16 mai au 25 mai
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rue Gambetta, au croisement de la rue Saint-Dizier, du 16 mai au 10 juin
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place Vaudémont, rue du Moulin et rue Pierre Gringoire, du 23 au 25 mai
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rue Saint-Michel, du 30 mai au 7 juin
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rue Mgr Trouillet, du 30 mai au 7 juin
9 mai 2022 : Projet de Piétonnisation Validé
projet
Des trois schémas initialement travaillés, c'est un scénario "2 bis" que le Conseil Municipal de Nancy a validé le 9 mai 2022. La piétonnisation du centre ville de Nancy a démarré à compter du 15 septembre 2022.
Le projet concerne les zones suivantes :
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Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue des Dominicains et rue du Pont Mouja ;
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"Petite" Grande Rue, Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Callot, place Vaudémont, rue du Maure qui Trompe, rue Pierre Gringoire, et rue du Moulin ;
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"Grande" Grande Rue, rue Saint-Michel partie basse, rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois et une partie de la rue des Loups.
réalisation
Ces travaux se sont déroulés en deux phases :
1 - d’ici à l'été 2022, mise en place de la zone piétonne pour la mi-septembre 2022,
2 - poursuite des travaux jusqu'en 2024, avec la requalification de cet espace avec la plantation d'arbres.
règles
les rues concernées seront classées comme aires piétonnes, de manière pérenne et permanente et soumises à la réglementation suivante :
- l’aire piétonne donnera la priorité aux piétons, qui pourront occuper et s’approprier la totalité de l’espace-rue, grâce à la libération de l’espace, entraînée par la suppression de tous les obstacles, en particulier le stationnement,
- vélos et trottinettes y seront autorisés,
- riverains, services, taxis ... pourront y circuler et stationner pour une durée déterminée en actionnant des bornes escamotables. Faire une demande d'autorisation d'accès à cette zone avec votre véhicule, en remplissant le formulaire
mesures annexes
- Les rues du périmètre piéton n'autorisant pas le stationnement, 122 places vont disparaître (notamment place de l'Arsenal).
- Des places "arrêt minute", autorisant un stationnement de 30 mn, seront aménagées à proximité du périmètre piéton.
- Une quarantaine d'emplacements seront créés cours Léopold (sur le parking bus),
- Augmentation de la gratuité de 30mn à 2h pour 600 places sur les parkings de la ville,
- Une application permettra de donner en temps réel la situation des places disponibles.
budget
Un budget de 4 M€ est alloué à l'ensemble du projet, dont les travaux et animations iront jusqu'en 2024.
jusqu'au 11 avril : Concertation
Le projet de piétonnisation concerne une zone allant de la Porte de la Craffe à la rue Saint-Nicolas (croisement avec la rue du Docteur Schmitt).
Cette zone comprend ainsi trois secteurs :
• Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue des Dominicains et rue du Pont Mouja,
• Petite Grande Rue, Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Callot, place Vaudémont, rue du Maure qui Trompe, Pierre Gringoire, et rue du Moulin,
• Grande Grande Rue, rue Saint-Michel partie basse, rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois et une partie de la rue des Loups.
Ce troisième secteur a fait l’objet de trois options de périmètre, soumises à la concertation.
Les avis, remarques et commentaires des habitants ont été formulés jusqu’au 11 avril 2022, en ligne, sur la plateforme participeznancy.fr, sur les registres mis à disposition à l’Hôtel de Ville de Nancy et dans les mairies de quartier,
L’option 2 est née de la fusion de deux projets : la piétonisation et le projet de rues scolaires, qui consiste à apaiser et sécuriser les abords des écoles. La place de l’Arsenal accueille aujourd’hui deux écoles maternelles et primaires, regroupant près de 400 élèves. L’option 2 consiste alors à intégrer dans la piétonisation la place de l’Arsenal, une partie de la rue Trouillet ainsi que la rue René d’Anjou. Le trafic de transit observé actuellement serait ici presque supprimé avec un accès possible seulement par le haut de la rue Saint-Michel et une évacuation par la rue Trouillet, dont le sens de circulation serait inversé pour se rendre vers la place Saint-Epvre.
Enfin cette option offre l’opportunité de requalifier la place de l’Arsenal et de mieux valoriser le patrimoine bâti de ce lieu emblématique de la ville vieile.
Perspectives d’aménagement
Si l’option 2 périmètre est retenue, il sera possible de revaloriser la place de l’Arsenal, avec par exemple, comme illustré, la plantation d’arbres et la création d’une aire de jeu pour enfants, en lien avec la présence des deux écoles. Le projet définitif sera conçu en concertation avec les riverains et les écoles, en fonction de l’option de périmètre final.
Accès au centre-ville et parkings
Le principe repose sur un accès basé sur un anneau de desserte qui entoure le centre-ville avec l’orientation des usagers aux parkings les plus proches en fonction de leur provenance, pour ensuite terminer son déplacement à pied au sein de l’hypercentre.
Pour ce faire, les panneaux de jalonnement dynamique des parkings qui indiquent le nombre de places disponibles seront adaptés et positionnés de manière à correspondre à ce principe d’accès par secteur d’arrivée dans le centre-ville.
De plus, une application spécifique à l’occupation des parkings sera créée. Elle permettra de prévoir à l’avance son déplacement en centre-ville, évitant ainsi le trafic lié à la recherche de parkings.
2021 : Expérimentation d'un Chemin-Piéton
 tracé du projet de piétonnisation 2021 |  projet 2021 : Grande Rue |
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 projet 2021 : Grande Rue |  projet 2021 : Grande Rue |
 projet 2021 : traversée de la place St-Epvre |  projet 2021 : Grande Rue |
 projet 2021 : Grande Rue |  projet 2021 : place de Vaudémont |
 projet 2021 : passage de l'Arc Héré |  projet 2021 : place Stanislas (déjà piétonne) |
 projet 2021 : rue des Dominicains |  projet 2021 : rue des Dominicains |
 projet 2021 : rue du Pont Mouja |  projet de piétonnisation 2023 |
 projet 2023 : place Saint-Epvre |  projet 2023 : place Saint-Epvre |
 projet 2023 : place Charles de Gaulle |  projet 2023 : place de la Carrière |
 projet 2023 : place de la Carrière |  projet 2023 : jonction avec l'Arc Héré et la rue Héré (déjà piétonne) |
La piétonnisation du centre-ville était un enjeu majeur des dernières élections municipales. Concrètement, de 2021 à 2023, certaines zones uniquement dédiées à la voiture seront réservées aux piétons et aux cyclistes durant toute l’année.
_1ère_étape_ ouverture d’une concertation publique sur le sujet, tout particulièrement en ce qui concerne le stationnement des riverains et les modes de livraison.
_2022_ un "premier chemin piéton" est parti de la Porte de la Craffe, en passant par la Grande Rue, la place de Vaudémont, la Place Stanislas, la rue des Dominicains et la Rue du Pont Mouja.
_2021-22_ l’étape comprend surtout de petits aménagements, avant des travaux plus importants en 2023 qui comprendront la végétalisation des rues.
_2023_ ensuite, il est envisagé d’intégrer les rues adjacentes ainsi que les places Saint-Epvre et de la Carrière ».
30/05/2021 : Un Chemin Piéton du 10 juillet au 29 août
La piétonnisation de Nancy est passée par une phase expérimentale : les voitures seront interdites entre la porte de la Craffe, la place Stanislas et le marché central sur un «chemin piéton» expérimenté cet été tous les week-ends en journée et tous les soirs dès 19H30. Le stationnement est interdit à partir de 19h00. Dans un premier temps, les bornes permettant l'accès aux riverains et livraisons ne seront actionnées que temporairement durant l’été avant de poursuivre la réflexion sur une éventuelle extension.
Une piétonnisation estivale qui débute porte de la Craffe, en passant par la Grand Rue, la place Stanislas pour se poursuivre, rue des Dominicains, rue du Pont Mouja, et se terminer au croisement de la rue Saint-Nicolas et de la rue du Docteur Schmitt.
L'élargissement de la zone de piétonnisation reprendra à l'automne à la métropole du Grand Nancy avec le plan métropolitain des mobilités (P2M), sur lequel chaque citoyen peut donner son avis.
28/04/2021 : Inquiétudes des Commerçants
L'association "Les Vitrines de Nancy" a fait part des nombreuses remontées d’inquiétudes de commerçants, bien que n'étant pas opposés à la piétonnisation du centre ville, s’alarmant sur le calendrier du projet et sa mise en œuvre dans le contexte sanitaire déjà très difficile.
Alors que la municipalité prévoit une expérimentation de week-end piétons du vendredi au dimanche du 26 juin au 26 septembre 2021 sur un large secteur du centre-ville commerçant et historique, l'association, après avoir réuni son conseil d’administration d’ici fin avril, a fait des propositions au maire. Pour elle, il faut aller moins vite et expérimenter par phases une piétonnisation du mardi au dimanche mais sur une période plus courte du 14 juillet au 15 août, reconduite sur certains moments de la rentrée, de l’automne et de l’hiver prochain.
vers une Fermeture des Rues Ecoles ?
La fermeture de certaines rues aux heures d'ouverture et fermeture des écoles, option déjà mise en pratique par certaines collectivités, fait partie des réflexions en cours dans le cadre des Assises de la Mobilité. L'objectif serait de protéger les abords des établissement scolaires.
Cette hypothèse pourrait se traduire dans un premier temps par une expérimentation dans une rue desservant une école, avec les aménagements nécessaires et les changements de d'habitudes à envisager.
1ère expérimentation
depuis le lundi 27 septembre 2021, la rue Saint-Fiacre jouxtant l'école des Trois Maisons est interdite à la circulation automobile de 8h20 à 8h45, et de 16h20 à 16h50. Seuls les taxis amenant les enfants souffrant d’un handicap, ainsi que les services de secours et les riverains, pourront circuler durant ces créneaux horaires. Cette expérimentation durera jusqu’au vendredi 17 décembre 2021.
2ème expérimentation
Un nouveau test va être mené aux abords de l'école Buthégnémont. Ainsi, la rue Anne Fériet pourrait devenir à terme une rue scolaire. Depuis la rentrée 2023, cette rue est fermée à la circulation durant les heures d'ouverture / fermeture de l'école. Un aménagement définitif devrait est défini pour cette fin d'année.